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濃縮機(jī)設(shè)備故障分析

2015-11-19 來(lái)源：鑫海礦裝 (13773次瀏覽)

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山東鑫海礦業(yè)技術(shù)裝備股份有限公司生產(chǎn)的濃縮機(jī)設(shè)備種類繁多，規(guī)格齊全。包括多款自主改造的高效濃縮機(jī)，比如高效化改造濃縮機(jī)、高效濃縮機(jī)、高效深錐濃縮機(jī)、液壓馬達(dá)中心傳動(dòng)濃縮機(jī)等。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，濃縮機(jī)設(shè)備故障需進(jìn)行及時(shí)處理，下面對(duì)其故障進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1.?齒輪響

齒輪響的可能原因有四：齒輪摩擦過(guò)于嚴(yán)重，導(dǎo)致齒輪嚙合差；軸承間隙過(guò)大、螺絲松動(dòng)以及軸彎曲導(dǎo)致齒輪響動(dòng)；當(dāng)齒輪嚙合面被金屬物卡住時(shí)，出現(xiàn)響聲；軌道不平，接頭松動(dòng)等。

2.?電機(jī)發(fā)熱、電流高

主要原因有四：缺少潤(rùn)滑油不良或潤(rùn)滑效果不佳；中心軸承、支撐器磨損太過(guò)嚴(yán)重；濃縮機(jī)設(shè)備負(fù)荷增大；單相運(yùn)行等。

3.?軸承過(guò)熱

主要原因有五條：滑動(dòng)軸承過(guò)熱或軸承間隙過(guò)大；軸安裝的位置不正出現(xiàn)接觸不良；潤(rùn)滑油不純或用量不夠；濃縮機(jī)設(shè)備負(fù)荷過(guò)重；彈子磨損或破裂。

4.?齒輪打滑

主要原因是：濃縮機(jī)設(shè)備負(fù)荷過(guò)重；齒輪摩擦力不夠；濃縮機(jī)池底礦砂沉積。

由以上幾點(diǎn)的故障原因分析，在實(shí)際生產(chǎn)中可以對(duì)癥下藥，及時(shí)對(duì)濃縮機(jī)設(shè)備進(jìn)行修理維護(hù)，保證選礦流程的正常運(yùn)行。鑫海生產(chǎn)的高效濃縮機(jī)設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中故障率低，自動(dòng)化程度高。在待濃縮的礦漿中加入一定量的絮凝劑，使得礦漿中的固體顆粒形成絮團(tuán)，沉降速度加快，濃縮機(jī)設(shè)備的濃縮效率明顯提高。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中使用高效濃縮機(jī)設(shè)備的用戶都給予了一致好評(píng)。

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上一篇：濃縮機(jī)操作規(guī)程，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航

濃縮機(jī)主要用于濕式選礦過(guò)程中對(duì)精礦或尾礦的高度濃縮。為了保障實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中相關(guān)技術(shù)人員的安全，需要對(duì)濃縮機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，下面是操作規(guī)程的具體內(nèi)容。

上一篇：濃縮機(jī)選型計(jì)算

濃縮機(jī)的規(guī)格主要由給礦量和溢流中上限顆粒或物料集合在水中的沉降速度來(lái)確定。因此，在濃縮機(jī)選型計(jì)算時(shí)，要對(duì)給礦及排礦的液固比、給礦的粒度組成、礦漿和泡沫的粘度、浮選藥劑和絮凝劑類型、礦漿溫度等因素進(jìn)行考察。濃縮機(jī)選型計(jì)算的方法有三種，下面對(duì)其中按單位面積處理量計(jì)算的方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。